扒车喵立陶宛考纳斯：不愿下岗的“古董索道缆车”
运行中的索道缆车
说起缆车大家并不陌生，但80多岁的“古董缆车”您见过吗？在立陶宛第二大都市考纳斯，还在运行着欧洲最古老的索道缆车。在80多年前，这组缆车曾是市民们上下山时乘坐的重要交通工具，今天，虽然这组缓缓运行的缆车已经不那么前卫，但这个“老古董”仍吸引着念旧的本地人和好奇的游客前来乘坐。
站在山顶可以遥望到山脚下静静流淌的尼曼河
令人感到疑惑的是，考纳斯这座城市的最高点海拔仅有100米，人们为什们要在这么低矮的山丘上安装一组缆车呢？或许现在看来，在这样一座小山上安装缆车完全是多此一举，然而在当时，对于当地的居民们来说，这组索道缆车对于他们的日常出行可有着重要的意义。在第一次世界大战后，考纳斯城经历了一次迅速地扩张，在尼曼河河边陡坡的顶部，出现了大量的新住宅区，而多数工厂、企业的办公地点都集中在山下的城市中心区域。对于当时居住在山上的居民来说，每日上下班的通勤路程简直就是一次费时又费力的“攀岩训练”。
从山顶鸟瞰考纳斯城
1930年，经市民与政府公开讨论决定，为方便考纳斯市居住在山上的市民出行，在“青山”（Zaliakalnis）开始修造第一辆索道缆车。当时，修建索道缆车被认为是最佳方案，另一项修建窄轨距铁路的提案由于造价高昂而被市政部门否决。在那时，市政部门为了证明这一决策的正确性，特意雇佣了一些临时工站在上下山的路旁，每天逐个清点上下山的人数。据他们的统计，当时每天大约有三千至四千人需攀爬阶梯上下班。
缆车车厢内部
1931年9月5日，青山索道缆车的正式投入使用。这组双轨索道缆车1.2米宽的钢轨是从德国进口的，轨道中部设有会车通道。在建造之初，市政部门原计划将一辆车厢用作客运，另一辆车厢则装载石头以平衡轨道两侧所承受的重量。但出人意料的是，索道缆车在投入使用后大受欢迎，市政部门为了提高效率，就将配平车厢也改为客运使用。缆车建好后，每个车厢可供36人同时乘坐，在坡度为26%、长度为142米的轨道上，缆车的运行速度可达到约2米/秒，乘客仅花一分半钟就可以走完全程。
索道缆车站口旧照
据统计，在1939年，220万名乘客乘坐了青山索道缆车，在第二次世界大战期间，缆车幸免于难并得以持续运行。有趣的是，在当时，下山的车票仅为5分钱，但上山的车票却比它贵了一倍。
运行中的缆车
考纳斯的这两辆索道缆车现都被列入了国家技术遗产名录，在整个欧洲，这也是所有正在运行的索道缆车中最古老，且对原始设计保存的最完好的。现在，“古董”缆车的安全性通过日常检修和定期维护有了很大提高，为预防线缆松动或损坏所导致的突发事故，目前每辆车箱里还装有紧急刹车装置。
1970年，索道缆车的年客运人次创造了历史记录，达到500万。这是由于在苏联时期，大量工人需要乘坐缆车前往山上的工厂。在那时，缆车线路空前繁忙，每天要往返220次，每隔三分钟就会发一次车。
对于Vladas Danilevicius来说，小小的驾驶室就像他的第二个家一样
Vladas Danilevicius是一位在青山索道缆车工作了20多年的操作员，这位经验丰富的老人从缆车运行的声音就可以判断出缆车的速度。大多数情况下，Vladas甚至能根据声音准确无误地找出缆车设备损坏的位置，这一“特异功能”让负责维修工作的技术员都惊叹不已。二十余年间，Vladas接待了无数来来往往的乘客，他记得曾有一个年轻人，为了在向女友求婚时增添一些“意外惊喜”，请求他在途中停下缆车。除了逃票的人，Vladas最想从记忆中抹去的“糟糕乘客”还包括那些“坏孩子”们，“他们在车厢中乱扔垃圾，每次都把薯片包装袋、空可乐瓶、烟头扔得到处都是！”Vladas并非不喜欢精力旺盛的年轻人，他一向十分欢迎当地篮球队“Zalgiris”的球迷，在国际赛事期间，来到考纳斯的西班牙篮球队的球迷也给他留下了深刻的印象。对于他来说，球迷们在缆车上高喊球员名字、挥舞队旗的景象简直是一种享受。
停靠在站台边的缆车车厢
现在，每天约有400至600人乘坐索道缆车，对于来到考纳斯的游客们来说，这是一项乐趣十足的游览项目。这两辆立陶宛境内仅存的“古董”索道缆车吸引着各地的游客们前来乘坐。
缆车站台
运营时间及票价信息
索道缆车每日早7点开始运营，晚6点停运，成人票价为0.58欧元。缆车最佳的乘坐时间是春季，届时车窗外百花盛开，春意盎然的景色会让你感到不虚此行。
考纳斯及其周边地区地图
考纳斯城市介绍：
考纳斯是立陶宛第二大城市和旧都，曾是立陶宛的经济、学术和文化中心，位于立陶宛最大的两条河流尼曼河和涅里斯河汇流之处。考纳斯距首都维尔纽斯车程约1小时，距立陶宛波罗的海海港城市克莱佩达车程约2小时。
传说考纳斯是由罗马人在古代建立的，据说当时的罗马贵族Palemon有三个儿子，其中一个名为考纳斯。Palemon因害怕暴君尼禄而逃离罗马，带着儿子和其他亲人远赴立陶宛。Palemon死后，他的领土被分给了他的儿子们。考纳斯尼曼河和涅里斯河的汇合处的区域，就在附近构筑了要塞，以他的名字命名的城市由此发展起来。1413年至1569年，立陶宛大公国期间，考纳斯曾是特拉凯省的最大城市，沙俄时期曾作为科夫诺省的首都。
在考纳斯，不仅可以看到建于18世纪、现为陶艺博物馆的巴洛克式前市政厅，蓝色的新拜占庭式圣米迦勒大天使教堂，还可以看到始建于13世纪的考纳斯城堡余存的钟塔。
