扒车喵世界上最古老的仍在运行的单轨列车建于一个多世纪前，位于德国的伍珀塔尔。该设施被称为Schwebebahn Wuppertal – 伍珀塔尔吊车。顾名思义，火车不是站在一条轨道上，而是悬空的。最不寻常的是，单轨列车大部分时间都在河面上运行。
火车不是穿过水面，而是沿着水面行驶，使乘坐火车看起来像乘坐蒸汽船。这就是为什么单轨列车不仅成为一种交通工具，而且还成为城市居民的一个景点–更不用说游客了，很多人就是为了这个冒险而去伍珀塔尔的。
有趣的是，单轨列车的历史比这个城市本身还要久远，它是在1929年才作为几个相互靠近的小城镇合并的一部分而形成的。
1913年在Werther桥上建造一段单轨铁路
单轨列车本身就是为了连接这些社区而建造的–1897年至1903年期间，第一批车站出现在巴门（Barmen）、埃尔伯菲尔德（Elberfeld）和福赫温克尔（Fochwinkel）。
事实上，在这些定居点之间建造一条便利的铁路被认为是它们发展和随后统一为一个大城镇的主要原因之一。顺带一提，它的名字来自于乌珀河，Schwebebahn线路的大部分都在乌珀河上运行–在总长13.3公里的线路中，有10公里在乌珀河上。单轨列车的高度从7米到13米不等。
不在水面上的那部分赛道，汽车在城市街道和公路上滑行，停了20次，加速到每小时60公里。但乘坐这种单轨列车被认为是相当安全的；在伍珀塔尔悬轨铁路的历史上，很少发生事故，只有一次有人员伤亡。
1917年，第一次车祸发生时，一列火车突然停下，第二列火车也不得不突然停下。在那之后，设计被稍微改变，车厢变得更加 “稳定”。
1999年4月，伍珀塔尔单轨列车车厢坠入伍珀塔尔河中
你可以说，马车第二次倒下是在这些天–1999年4月。在那里，事故是由工人在进行夜间工作后忘记从轨道上取下一个特殊的金属爪子而造成的。有五人死亡，另有近五十人受伤。
抢险工作进行了三天，单轨交通停止了8周。顺便说一下，工人们没有受到惩罚，而是那些应该检查他们工作的人，甚至是暂停工作，所以事实上没有人受到惩罚。
就像其他案例一样，比如一节火车车厢与行驶在Schwebebahn下面的起重机相撞，或者一段260米长的单轨列车倒塌在联邦高速公路上。在后一种情况下，虽然高速公路不得不关闭，消防队不得不从脱轨的火车上营救乘客，但只有停在下面的汽车被损坏。
然而，最著名的事故涉及一头大象，确切地说，是一头小象，在1950年7月21日决定乘坐单轨列车为一个马戏团表演做宣传。
这头大象很年轻，但很重–车厢当然可以支撑它的重量–但当火车开始行驶时，这头动物开始惊恐地乱跳，跑过车厢，打穿侧墙，掉了出来。
当时火车在一条河上行驶，所以基本上，如果你省略压力，大象只是游了个泳。更大的压力可能是被野兽击中的3个人，他们最后也落入水中。顺便说一下，其中两个人是记者–如果他们参与了让这个故事在全世界广为人知的工作，那也就不奇怪了。
大象塔菲从单轨列车上坠落68周年纪念装置
这头大象又活了39年，为了纪念这次冒险，它被命名为Tuffi，从意大利语中可以翻译为 “潜水员”。伍珀塔尔滑雪场（Schwebebahn Wuppertal）为了纪念这一事件，在附近的建筑物上用大象的图片标出了塔菲坠落的地点，并与整个小镇一起纪念这一日子。
还有一个历史事件也是伍珀塔尔市的纪念活动，也是Schwebebahn的良好收入来源。
这是关于威廉二世皇帝和他的妻子对这个城市的一次访问。1900年10月24日–在伍珀塔尔铁路网正式开通前几个月（1901年3月1日开通），他们乘坐单轨列车从德佩尔贝格到福赫温克尔。
为他们制作了一辆特殊的马车，一直保留到今天。当然，作为特别旅游的一部分，游客也可以乘坐它。你也可以租用国王马车参加婚礼和其他庆祝活动，或者，如果你有钱，可以在没有多余人员的情况下，自己带着它去兜风。
顺便说一下，伍珀塔尔高速铁路的正式名称是 “欧根-兰根单轨铁路系统”，以纪念整个系统的作者–德国工程师。根据他的项目，类似的单轨列车也在德累斯顿建造，但要晚得多，它于1934年启用。
当然，如今在十九世纪初在未来的伍珀塔尔建造的东西已经所剩无几。如果修复后的 “皇家马车 “是当时唯一幸存下来的东西，那也不足为奇。同样的火车站都是新的，其中只有三个是按照原来的形式建造的。
最后要告诉大家一个有趣的事实：伍珀塔尔，或者说巴门镇，是弗里德里希-恩格斯的出生地，他于1820年出生在这里。后来他在附近的埃尔伯菲尔德学习，那里也成为伍珀塔尔的一部分。他的父亲是当地纺织厂的部分业主。
谁知道呢，也许老弗里德里希-恩格斯也是反对建造类似单轨铁路的人之一，因为用这种交通方式连接当地城镇的想法诞生于1824年。当时，一位在埃尔伯菲尔德拥有一家钢铁厂的弗里德里希-哈考特建造了一个单轨列车的原型–一小段轨道。
那条单轨铁路是由一位名叫亨利-罗宾逊-帕尔默的英国工程师设计的–悬挂式车厢应该是由马拉牵引的。它不应该载人，而是载煤，尽管有趣的是，作者本人已经描述了装载任何内容的集装箱的选项。
但地方当局拒绝了这一想法–因为除其他原因外，不受拟议路线影响的企业主也反对。直到1887年，单轨列车的想法才重新出现–其结果是伍珀塔尔铁路（Schwebebahn）。
乘坐伍珀塔尔高速铁路 – 我们的时代，戴面具的人
