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飞机上的黑匣子到底有什么用,为什么发生空难后,要找黑匣子?

当有飞机不幸失事时,相关部门除了进行搜救以外,还要打捞飞机的黑匣子。那么黑匣子到底是什么呢?打捞黑匣子又有什么意义呢?

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黑匣子是飞机上使用的记录设备。黑匣子并非是黑的,他们被涂成亮橙色或者红色,以便在所有白色,绿色的碎片中更容易被发现。黑匣子的正式名称是飞行信息记录系统,简称FDR,1953年3月1日由澳大利亚工程师大卫瓦伦发明。他在得知19世纪中期震惊世界的考迈尔号事故后,便萌发了利用磁信号记录飞机运行中的声音和数据的念头,在飞机发生事故时,这些数据可以帮助我们了解事故发生的原因,为工程师们分析事故原因提供依据。

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商业飞机一般配有两种黑匣子,一套是驾驶舱话音记录器。飞行开始后,他就不停地把驾驶舱内的各种声音如谈话、发报等全部录下来,但只能保留。录音前30分钟内的声音。另一套是飞行数据记录器,实时记录飞机上的各种数据,如飞机的加速度、姿态、推力、油料、操作面位置等,记录时间范围是最近的25小时。两套设备通常被安装在飞机上最安全的地方,飞机尾翼下方。

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黑匣子会被放进求特殊钢材制造的耐热抗震容器中,该容器为球形或长方形,能承受自身重量1000倍的冲击,经受11000度的高温,在海水中浸泡30天儿。黑瞎子内部装有自动信号发生器,能发射无线电信号,以便于空中搜索,还装有有超声波水下定位信标,可以连续30天自动发出水下超声波信号。黑匣子发出的超声呼叫信号频率是三十七点五千赫,这是国际上对黑匣子规定的专用频率。有了这些技术保障,不管是经过猛烈撞击、烈火焚烧还是掉入深海,黑匣子在飞机失事之后大多都能被找到。

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黑匣子被发现后会被转移到实验室的一个装满水的冷却器中,这样调查人员就可以检索和复制记录器上的所有数据,然后对这些数据进行检查,以便了解事故发生的真正原因。

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文章名称:《飞机上的黑匣子到底有什么用,为什么发生空难后,要找黑匣子?》
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