扒车喵塔科马海峡大桥
金门大桥
要想富，先修路，上世纪的美国人也意识到了这一点。在建成金门大桥一年后，华盛顿州也开始修路搭桥。
莱昂，莫伊塞夫
但是美国卷入世界大战，再加上经济大萧条，所以财政能拨付用来修桥的金额有限。此外还指定了工程师人选，莱昂，莫伊塞夫。
最初的设计就是建造一座传统的吊桥，但工程师另辟蹊径，建造了一座更加优雅的桥梁。而且减少了一半的成本。最终工程师团队花费640万美元完成了这座流线型桥梁。
施工人员戏称这座桥“舞动的格蒂”。因为在建造过程中，工人们就察觉出这座桥存在异常的晃动。
按照设计，这座桥能抵御时速180公里的大风，工程师还在塔桥上安装了四个缓冲装置，作为减震系统的一部分。
1940年7月11日，塔科马海峡大桥正式开放。成为当时世界上排名第三的吊桥。全长1800米，两座索塔跨度达到850米。仅次于纽约的乔治·华盛顿大桥和旧金山的金门大桥。当时全国人民都在为这座新落成的大桥欢呼雀跃。
大桥建成前，两地单程通勤时间长达2个小时，而现在，只需要11分钟。短短几个月就有25万辆汽车通过。
悬索桥由于自身结构原因，会在有风的天气摆动。但这座桥摆动的幅度，好像有点大。不过也有人为了体验这种晃动感，专程前来。
1940年11月7日早上，强风呼啸着穿过大桥，桥身随风摇摆，桥上最后一位司机不得不放弃自己的爱车，返回桥头。剧烈的欺负已经不允许他继续开车了。而车里，留下了他的爱犬。
上午11点，混凝土路面终于承受不住风力拉扯，碎裂后掉入水中。
大桥仅仅开放几个月，就在时速60公里的大风中轰然倒塌。建桥时工程师就发现桥梁即使面对一般的风，大桥也会明显弯曲。遗憾的是他们没有采取任何行动。
大桥倒塌是因为在风吹过时产生的涡流导致桥身共振，从而造成大桥倒塌。这是人们首次发现这种情况。之后，人们在造桥时都会吸取教训，预先估算桥的固有频率，以避免产生共振。
