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莱茵桥在哪个国家?

莱茵河最古老木桥!轻松穿越两国之间,瑞士木材工艺最重要代表作

欧洲同类桥中最大的桥梁,并且是瑞士木材工艺最重要的代表作

在1860年代以前,莱茵河渡河人员和货物运输皆需要依赖渡船!瑞士和列支敦士登之间边界地区也受到一定的管制,因此,19世纪初两国之间共有五个渡轮关口,进行航渡。然而渡河的风险性和麻烦,也一直困扰着人们!

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一个控制莱茵河水流的项目,在人们几经波折中完成。它包括了防洪坝及河上的桥梁, 19世纪中叶莱茵河开始为桥梁建设打下了基础。

两国之间的第一座莱茵河桥梁建于1867年于本德尔和哈格之间。在1867年到1879年间,莱茵河谷共建造了13座有盖的木桥。

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随着时间的推移,大多数的木桥被洪水或火灾摧毁,或由于年老而退役。

今天,唯一幸存剩下的是连接列支敦士登瓦杜兹市和瑞士塞维伦市的阿尔特的旧莱茵桥(Alte Rheinbrücke)

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这座浪漫的木桥长135米,宽6米, 有效载荷为3.5吨,共耗资28,000瑞郎,是欧洲同类桥梁中最大的桥梁,并且是瑞士木材工程最重要的代表作。

木桥建筑于1871年9月27日,它是根据所谓的Howe系统建造,它将木材制成的对角线压力组件,并与金属制成的垂直拉伸组件结合在一起。

通过拧紧金属张力的螺钉,可以对结构进行预应力,并调整其沉降。

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但美轮美奂的木桥,由于莱茵河大坝水流增加,该桥不得不在1875年和1886年两次抬高。恶劣的环境条件, 1901年最终使木桥不得不在桥支柱上进行了重建。

1927年在发生大洪水和水坝溃决后,桥梁受损严重,后修复并再次抬高,在工程过程中,有效载荷同步增加到6吨。

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至1950年代翻修后,瑞士政府于1975年,在旧莱茵桥以南约200米处修建了一座新的混凝土莱茵桥。

1973年以来,这座桥只对行人和非机动车辆通行,更多的交通依赖新的混凝土桥梁。1981年,列支敦士登政府并颁布了一项保全令,保护这座最后有盖的木桥。

莱茵河最古老木桥!轻松穿越两国之间,瑞士木材工艺最重要代表作
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这是莱茵河上仅存最古老的木桥,可以让旅行者轻松地,从瑞士穿越到列支敦士登。

它是一座瑞士的艺术古迹,附近风景也很漂亮,有机会到瑞士旅游,不妨造访这幸存的木桥,一睹莱茵河另类之美。

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文章名称:《莱茵桥在哪个国家?》
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