正如二战学者和作家D.M.Gangreno在他的著作《Hell to Pay》(海军研究所出版社,2009年)中所指出的那样,1945年夏天,在日本上空执行任务的美国飞行员报告说,”缺乏日本的空中活动”。这提供了一个错误的印象,即就可用的航空燃料库存而言,皇军几乎一无所有。直到战争结束后,美国才确定了日本囤积航空燃料的实际数字。
1946年美军一份题为《日本战争中的石油:美国战略轰炸调查太平洋地区石油和化学部的报告》第51号,USSB东京,第40-41页给出了这些总数。
陆军:航空燃料库存 – 704,000桶
海军。航空燃料库存-452 000桶
总计:115.6万桶(主要是为了在 “越后行动 “中的1万次神风特攻队飞行,计划中的九州防卫而保留。在 “越后行动 “中,神风特攻队飞行10,000次,计划防御九州入侵。)
陆军战略储备 — — 0万桶航空燃料
海军战略储备-126 000桶航空器
**其他燃料/油料(联合服务和民用)。
机油-365 000桶
柴油-173 000桶
燃料油-813 000桶
润滑油-328,000桶。
根据美国国家安全局的文件,这些总数在1945年7月下旬报告给帝国部队。还应注意到,大多数民用车辆,包括轻型卡车和公共汽车,都使用木炭或煤气作为燃料,而不是汽油。
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