扒车喵
古希腊人和他们后来的罗马模仿者让波塞冬，或他的替身海王星，负责管理海洋。这位神灵并不以其温柔而闻名。然而，这也与礼节无关–人们认为水务局局长非常明显的男子气概不允许他殷勤地对待异性。只要回忆一下美杜莎-戈尔贡的神话就够了。因此，古代的水手们对船上有一个女人并不特别高兴–这可能会引起人们对这位海王的兴趣，因此，他也会有一些不必要的粗鲁行为。
据悉，即使在中世纪，妇女也不允许上船。例如，在1562年，丹麦国王下达了一项命令，将在船上发现的所有妇女不经仪式地扔到海里。很难说那条法令到底是如何被遵循的，但事实是，它是书面的，而且丝毫不仁慈。
同时，历史学家还可以得到其他的事实。最富有的维京人墓葬之一，有一艘相当大的船和大量的军事工具（从剑到矛），事实证明，这是一个女人的财产。然而，这里可能有保留意见。在这种情况下，车和剑有可能是一种身份标志，与海军实践无关。但是其他的发现就更难忽视了。
1961年，瑞典人复活了1628年沉没的瓦萨号。而且，在船上发现的几具骷髅中，有几具属于女性。他们原本根本就被当作客人对待–仿佛这次航行是第一次，更像是一次示范航行。显然，这些骨头属于船老大或船上的木匠的妻子。顺便说一下，博物馆里还展出了一尊面部重建的女性蜡像。根据这些文件，这两名妇女与她们的丈夫一起出海，尽管她们不是船上的工作人员，但她们被认为是船员的一部分。1982年，英国人疏浚了自1545年以来一直躺在海底的玛丽-罗斯号。再一次，这是同一个故事–女性遗体的存在。而且是在一艘军舰上，而不是在一些运输船上，载着定居者到新大陆永久居住。历史学家们不得不对旧概念进行调整。
然后发生了一些非常令人费解的事情。结果发现，在历史文献中，船上的妇女作为船员的正式成员（虽然这不是通常的做法）谈得很多，也很频繁。只是研究人员顽固地忽略了这些证据。更重要的是，因为大多数女士都是在海盗身上发现的–那些吵吵闹闹、不大合群的强盗。
十四世纪的布列塔尼女士（来自贵族）让娜-德-贝勒维尔热衷于对处决她丈夫的法国国王进行报复，于是她带着孩子搬到了英国，并装备了船队，在法国沿海水域安排了恐怖活动。这位女士自己当船长，直到她的小儿子去世，她再婚时才安定下来。
基里格鲁夫人（16世纪）的故事也是如此。基利格鲁夫人从小就参加了海上抢劫–她的父亲是一个著名的海盗。然后她嫁给了一位州长。她曾经在闲暇时暴虐西班牙人（那时她已经和他们和平相处了）。她的残忍是出了名的–没有留下任何证人。她作为她的职业的女性而死–在战斗中。
格蕾丝-奥马利并不是一个完全的女人。而且她的船员中没有人认为指挥官穿裙子是不光彩的。
Jacotte Delaaye生活在17世纪。有一个绰号为上帝意志的安妮的同伴。她在加勒比海捕鱼。有一次捕获的不是一艘船，而是一整个岛屿。为保卫那座岛而死。
玛丽-里德和安妮-邦尼总体上以瑞典家庭的身份与臭名昭著的海盗拉克姆一起生活。并和男人一样参加了登船作战。而在审判期间，当整个三人组被政府部队抓获时，他们的表现比男人们勇敢得多。顺便说一句，他们有理由这样做。两位女士都逃过了绞刑架，因为她们都是孕妇，据说总是向卫兵献身。根据当时的法律，他们不吊死怀孕的妇女。因此，他们比男性船员有一个可疑的优势。
瑞秋-沃尔是十八世纪下半叶的一名活跃的海盗。但在这里，她正在追随她丈夫的脚步。更确切地说，做为一个忠诚的妻子应该做的是–与他分享职业的所有艰辛和困苦。而在他和他的大部分船员在一次海难中丧生后，她决定退休，并找了一份女佣的工作。唉。在一次偶然的辨认之后，她被逮捕、审判并被绞死。而这发生在1789年。
萨迪-法雷尔（Sadie Farrell），人称 “山羊”，将海盗活动作为一种补充生计。在大多数情况下，她是一个小偷或一个绑架者。海盗的黄金时代已经过去，所以她抢劫的是比较简单的人–主要是河流上的驳船（通常在哈德逊河附近）。她似乎是在1869年主动去世的。但这是不准确的–许多研究人员认为萨迪仍然是一个民间传说中的人物，而不是一个历史人物。
在任何情况下，证据表明，妇女仍然被允许上船。而船员们确实是在中立地对待这种事情。诚然，那时的世界仍然非常以男性为主导。而为了赢得进入剧组的权利，女人必须遵守这个非常男性化的世界的规则。只有上帝知道那些女人有多像女人。
