扒车喵一直都在亚洲之外的地方旅行，周边国家准备留给退休后慢慢走，所以日本是我旅行中的空白。我们的飞机中午降落在大阪的关西机场，入住酒店后的整个下午和晚上都是自由活动时间。
关西国际机场由意大利建筑师 Renzo Piano和日本建筑师冈部宪明负责设计监造，世界多位著名建筑师参与设计，被美国土木工程师协会称为“新世纪的丰碑”。在水深十八米的大海里填出了一个小岛作为机场用地，主候机楼长达1.5公里，采用玻璃和金属的科技派风格，蔚为壮观。
机场有直接通往大阪的地铁，日本的地铁与欧洲相同，公共交通与火车和高铁站联用。
我不知道大阪是什么样子，因为这一天就参观了一个大阪城，走了一条商业街，大阪就结束了。大阪城公园是日本战后重建的古迹，是公众运动休闲的好场所，既幽静又干净。 环城步道种植了四千株的樱花树，春季是赏樱的名胜地。
1970年日本大阪世博会上，在大阪城公园埋下了一个内径一米的圆球形时间舱，定于5000年后打开。
结束大阪城游览就来到步行街，全世界的步行街都几乎相同。
旁边有个不起眼的小警察局，没有特别的标志，确有非常亲民的广告信息。
认真算起来大阪就一天半的时间，半天都用来购物了，真正看到的只有一个大阪城，其它再无所知。所以离开大阪的早晨六点，我一个人溜出酒店，利用出发前的一个多小时在周边走了一圈，算是近距离地触碰大阪。
小巷里老式的民居保留的非常好，而且非常干净，房子外面没有堆放东西，也没有垃圾。
传统米店，摆放的整整齐齐，内外都干干净净。
有些老房子维修后加入了新材料，依然保留着最初的传统风貌。
两层木板小楼的养老院，应该是一扇窗子一户，带一个小小的平台。
看得出来，无论是传统建筑，还是现代建筑，面积都很小。老街道的马路、电线与我们千禧年前没有区别，但是住宅和公用设施都已与现代并轨。
遇到了清晨的环卫工人，也注意到日本的垃圾处理，这些工作在 8 点之前全部结束。日本街头找不到垃圾桶，个人的垃圾都带回家处理。生活垃圾要求每户严格分类，有水分的垃圾要控干水分，锋利的物品要用纸包好，然后按照指定日期放在指定的地点，没有臭哄哄的垃圾站。
体会到日本的干净，没有死角，比新加坡彻底。新加坡因为建筑和环境的绚烂色彩可以掩饰很多不易看见的“灰色”，而日本的基调就是灰色，在灰色中感觉清新和清透不容易。
告别大阪。多年没跟旅行团了，养成了闲散自由的习惯，一但受到行为和时间管制便觉得有极大的压抑感。不习惯随团的集合、购物和吃饭，浪费很多接触这座城市的时间。
比较庆幸的是参观时间还算充足，看透一个景点总比打一枪就换地方强。很多旅行团都是每个景点10 分钟拍照，尤其七天欧洲五国行，就是游车河，劳民又伤财。一个国家七天都走不明白，让你一天一个国家，能看到什么？了解什么？收获什么？可能连“大妈美人”照都拍不好！
